Espaçoporto

Local. Um espaçoporto serve - análogo a um campo de aviação - em cada povo astronáutico ao lançamento, ao pouso e à manutenção de espaçonaves.

Tipos de espaçoportos

Aqui é feita a distinção entre espaçoportos militares e civis. Os espaçoportos civis podem ser subdivididos em espaçoportos para pessoas e tal para o tráfego de mercadorias. Enquanto em espaçoportos militares a prioridade é o equipamento rápido e restauração, assim como, conforme o caso, a avaliação trouxe informações de qualquer tipo, assim os espaçoportos de passageiros são projetados para a conveniência dos passageiros e da sua rápida recuperação. Nos maiores espaçoportos civis, portanto, também são possíveis restaurantes de trinta e três andares. Espaçoportos mercantes e de carga por sua vez, geralmente são separados dos espaçoportos de passageiros e servem ao movimento mais rápido possível de mercadorias. Mesmo as empresas menores, como a Intercosmic Fruit Company podem construir um espaçoporto dentro de seu terreno de atuação. Além disso, existe a diferença entre espaçoportos planetários e móveis. Embora a maioria das pessoas a construir seus espaçoportos predominantemente em planetas, muitas vezes há grandes estações espaciais, onde as naves chegam e podem decolar. Especialmente os ambulantes são famosos por suas naves estaleiros voadores, que também podem servir como espaçoporto e base de frota. Mobilidade e de escape são vantajosos, no entanto, o custo de uma estação de espaço eficiente são mais elevados do que os de um espaçoporto planetário.

Equipamento

Além da pegada real da nave espacial, a área de um porto espacial inclui até mesmo os estaleiros, instalações de manutenção, equipamentos de controle, fontes de alimentação, acomodações, cercos, sistemas de proteção e de defesa e todas as facilidades logísticas relacionadas. Uma base espacial está rodeada por uma parede principalmente aterrado, que serve como uma tela. Dependendo do equipamento do espaçoporto os navios são transportados para a atmosfera a partir de um quadro inicial energético, ou iniciar o seu próprio. Desde o tempo do uso do trem de pouso telescópica do forro de um espaçoporto também quando estacionar uma nave espacial depois de desligar todos os equipamentos de energia, projetores antigravitacionais não podiam ceder, os revestimentos foram amplificados com o aumento do tamanho e peso do veículo espacial, ou completamente remodelado. Depois de desenvolver a classe Galáxia no século XXV, por exemplo, as encostas de injeção dos terranos teve de ser revisto porque já não eram capazes de carga mecânica e térmica. Ao longo do tempo, a construção de espaçoportos foi obviamente padronizada e desenvolveu uma tipologia. Então, houve meados do século XXIV, espaçoporto do tipo planeta colonial D, padrão, a - a exemplo do espaçoporto de Shand'ong explicou - um círculo com sete quilômetros de diâmetro prevista, do qual o campo de destino real reivindicou uma área de seis quilômetros de diâmetro. Esta área foi coberta com vários metros de espessura, cada metro quadrado de placas dezesseis. Grandes, números reflexivos marcava cada local de desembarque. Ao espaçoporto pertenciam armazéns e oficinas para a manutenção de espaçonave, uma torre com uma autoridade central, áreas de tráfego, bem como projetores, para construir uma cerca de energia blindagem de proteção civil. A capacidade de manobra era de 27 espaçonaves de carga da classe Estado. Uma versão de exportação melhorou deste tipo tinha prateado antenas de radar e um a dezoito peças cresceu facilidades para robôs. No ano 3433, foi aberto no mundo de livre comércio Olimpo, ao sul de Trade City, o até então maior espaçoporto na Via Láctea conhecida. A instalação circular com um diâmetro de 980 km. A cobertura do solo consistia de um novo tipo, altamente resistente liga de inquelônio-terconite e era da cor de rosa do flamingo. Apenas cerca de 25 por cento de todas as instações técnicas se encontravam na superfície. Sob o espaçoporto as instalações alcançavam a profundidade de até trezentos andares no solo. A construção do espaçoporto chamado Ragnarok Spaceport custou 40,600 bilhões de solares. A peculiaridade desse espaçoporto era que ele não servia como porto de carga, mas de efeitos de representação pura.

Carga e descarga

Os maiores espaçoportos (por exemplo, Árcon, Olimpo ou Terra) usam um processo chamado sistema de “auto-organização” para liberação. O cérebro positrônico de um intercâmbio de espaçonave isso já ao entrar para os respectivos dados do sistema relativos aos códigos de identificação, o corredor de voo atribuído, as condições para a carga e descarga, tempo de permanência esperado, as formalidades alfandegárias, detalhes da conta e muito mais com a positrônica do porto partir. A sequência de manipulação é determinada por negociações entre a nave e a positrônica do porto. Os tempos de todas as naves de serviços encontram plena consideração juntamente com os tempos de espera e de transformação nos vários terminais utilizáveis. O objetivo das negociações é encontrar não só o melhor, mas também o mais rápido das opções disponíveis. Mesmo antes de a nave desembarcar, a tripulação sabe isso ainda exatamente quanto tempo para carga e descarga irá tomar.

Espaçoportos conhecidos

Geralmente espaçoportos contêm o nome da cidade a que pertencem. Espaçoportos foram, independentemente da sua designação, consequentemente, também em honra de indivíduos.