Conversor de compensação Hawk

Tecnologia de propulsão linear terrana mais desenvolvida. Chamado de “Hawk”, é um desenvolvimento posterior do conversor de compensação kalupiano e Waringer.

Hawk I

Modo de funcionamento

No tipo Hawk I, o propulsor utiliza o chamado efeito de semiespaço. Esse efeito descreve mudanças físicas devido a uma abertura parcial ou (dependendo de como se fala) mergulho no hiperespaço. Os objetos no semiespaço não estão mais completamente sujeitos às leis do espaço de Einstein. Assim, o valor limite da velocidade da luz é alterado significativamente em relação ao espaço normal, o que também significa que não há efeitos de dilatação. De acordo com as medições atuais, como resultado do aumento da hiperimpedância, a nova velocidade hiperluz do semiespaço no sentido de um “fator ultraluz linear teoricamente máximo alcançável” é 572.666.467.

Hawk II

Modo de funcionamento

No tipo Hawk II, não são mais necessários os propulsores de impulsos para o voo linear. Além do efeito de semiespaço, o conversor também gera sua própria propulsão por meio de uma projeção de campo de duas conchas dinâmicas. As duas conchas têm uma disposição concêntrica em torno de um ponto de coordenadas comum e ambas estão em rotação. A frequência de rotação de campo (= velocidade de rotação dos campos) foi aumentada significativamente em comparação com o Hawk I.

Hawk III

Modo de funcionamento

No ano 1331 NCG, um possível tipo Hawk III já estava grosseiramente delineado por Myles Kantor. O primeiro protótipo, ainda não totalmente desenvolvido, foi usado na nave especial Júlio Verne e concluído ali em 2 de agosto do ano 1347 NCG. Os conversores de compensação Hawk III agora são uma tecnologia muito madura. No ano 1463 NCG, o Hawk III parece ser o dispositivo padrão para as naves da LTL. O alcance da unidade comparativamente pequena é de 20.000 anos-luz; toda boa nave de longo curso tem dois deles a bordo. Combinado com o carregador de compritorm DeBeer (ou carregador DeBeer, para abreviar), desenvolvido por Milton DeBeer, e o gerador Conchal, o Hawk III permitia fatores ultraluz de até aproximadamente 2.207.520. No ano 1513 NCG, os cruzadores de combate da classe Ares da Frota de Stardust foram equipados com o conversor de compensação Hawk IIIsd. Esse foi um desenvolvimento adicional do sistema terrano Stardust. A modificação do ressonador de cavidade aumentou a velocidade de viagem mais rápida que a luz para 211 anos-luz por hora, estendendo assim a distância entre os estágios para 780 anos-luz. No ano 1516 NCG, ele foi destacado para todas as espaçonaves da LTL.

Detalhes técnicos (ano 1469 NCG)

Conversores para space-jets (incluindo a classe Vênus II) em corvetas:

• 1) Fator ultraluz máximo de 1,35 milhões;
• 2) Distância máxima de etapas de 500 anos-luz;
• 3) O alcance total de um conversor de compensação é de 10.000 anos-luz.

Hawk IV

Modo de funcionamento

A conversão dos propulsores ultraluz para o Hawk IV começou no ano 1516 NCG. O tipo Hawk IV adotou a projeção dinâmica de campo de três camadas do Hawk III, bem como o carregador de compritorm DeBeer e o módulo Conchal integrados no dispositivo; no entanto, seus parâmetros de desempenho aumentaram. Pela primeira vez, tornou-se possível a permanência estacionária no semiespaço por até uma hora, com o objetivo principal de uso como função de proteção e camuflagem. Uma permanência estacionária então também poderia ser alcançada diretamente a partir da imobilidade – embora com um gasto adicional considerável de energia e perda de hipercristais – sem atingir a velocidade mínima de transição de 0,5 vezes a velocidade da luz. Hipercristais como hovalkrite e salkrite foram então usados para sua estrutura interna.

Detalhes técnicos (ano 1516 NCG)

• Valores UL:
  • Permanência: 2.700.000 (308 anos-luz/hora).
• Distância da etapa: Máxima de 1.000 AL.
• Armazenamento da nave em um campo de semiespaço estacionário: Máximo de 1 hora.
• Velocidade mínima de entrada para voo linear: 0% da velocidade da luz.
• Alcance total: Unidades de tamanho médio (espaçonaves da classe Marte) atingem 70.000 anos-luz.

Hawk V

Já o tipo Hawk V, uma máquina enorme e imponente, consiste em um cilindro com 400 metros de diâmetro e 900 de altura.

Modo de funcionamento

Com esse tipo, foi desenvolvida pela primeira vez uma propulsão chamada librotron, que também fornece impulso no espaço normal. Um projeto modular torna possível, pela primeira vez, fazer a manutenção dos conversores a bordo e equipá-los com componentes de reposição, aumentando o alcance geral muitas vezes.

Detalhes técnicos

Vide o verbete principal: Librotron.

História

Para obter informações históricas, consulte Propulsão linear: Após o aumento da hiperimpedância.