Progressor hipertrans

Dispositivo tecnológico da LTL, um propulsor desenvolvido a partir do século XVI NCG e projetado como uma propulsão intergaláctica.

Tecnologia

Ele usa o hiperespaço como meio de transporte. É baseado em uma bolha paratron modificada, chamada de bolha de transferência. A bolha é gerada por conversores paratron especiais, emissores (fusos do progressor hipertrans) e portadores de campo (fuselagem da nave portadora, revestida com incalkrite), em que são utilizados os processos do efeito Axapan (que lança uma nave ao hiperespaço sob sobrecarga do seu campo paratron) e também o campo defensivo de sombra de Paros. Os conversores devem ser operados com o hipercristal salkrite para transformar o campo paratron na faixa UHF do hiperespectro necessária. O campo é carregado de maneira direcionada, também pode descarregar essa carga de maneira direcionada e permanecer estável. Em contraste com outras formas de propulsão, esse processo permite uma transição para o hiperespaço sem uma velocidade de imersão mínima. Isso é conhecido como “fase estacionária da progressão de hipertrânsito”. Ali, se pode usar o propulsor para definir a velocidade desejada por meio do “hiperempuxo”, que é conhecido como a “fase (hipertrans) dinâmica”. Isso também é possível por meio da descarga direcionada de carga, mas é chamado de "modo dimetrans modificado por vetor" para distingui-lo de um ponto de vista técnico. No hiperespaço, uma velocidade entre 0 e a velocidade da luz pode ser selecionada, o que corresponde ao espaço normal. Dessa forma, cada alvo pode ser abordado precisamente antes de sair do hiperespaço. O hiperempuxo é gerado pelos “colimadores de hipertrans” nas pontas dos fusos. Tal como acontece com uma lente óptica, eles alinham as emissões de hipertransmissão em paralelo quando penetram na bolha de transferência. O processo é descrito como "colimação de hiperjet".

As vantagens

A maior vantagem da propulsão é a obtenção de fatores ultraluz particularmente grandes no meio intergaláctico (o espaço vazio entre duas galáxias), em que se assume fatores alcançáveis ​​de até 500 milhões. Em contraste com os propulsores ultraluz convencionais, o progressor hipertrans não precisa de uma velocidade mínima para entrar no hiperespaço. Uma nave espacial pode se mover para o hiperespaço “do zero”. A propulsão é a única forma conhecida de ultrapassar o campo defensivo conhecido como muro repulsor.

As desvantagens

O propulsor requer uma grande quantidade de salkrite, vários quilos são necessários. Além disso, o salkrite emite hiper-radiação na faixa de frequência superalta do hiperespectro. Essa exposição à radiação atinge valores letais para seres vivos orgânicos quando a bolha de transferência se acumula. Por esse motivo, a tripulação deve ser colocada em estado de suspensão enquanto o propulsor estiver em uso. Nesse estado, é muito difícil para os seres vivos pilotarem uma nave. Emocionautas são os melhores em estar no controle. Animais e plantas, por outro lado, podem ser protegidos dos efeitos da radiação por campos defensivos especiais. A propulsão intergaláctica só pode ser usada com fatores ultraluz muito elevados quando a nave em questão deixar o campo gravitacional de uma galáxia. Para a Via Láctea, por exemplo, uma distância de uma nave espacial do centro da galáxia de cerca de 100.000 anos-luz deve ser fornecida para que seja possível usar totalmente o progressor hipertrans. Um voo com essa propulsão é possível dentro de uma galáxia, mas os fatores ultraluz máximos alcançáveis ​​estão na faixa dos propulsores ultraluz convencionais (aproximadamente 2,5 milhões) e em circunstâncias normais não trazem quaisquer vantagens perceptíveis devido à exposição à radiação (vide acima).

História

As ideias essenciais por trás da propulsão vieram de Jamila Boukman, que era a diretora do Instituto de Desenvolvimento de Propulsores, uma filial da Academia Waringer que estava localizada na Lua, por volta do ano 1470 NCG. Sichu Dorksteiger e Fionn Kemeny conseguiram resolver o problema da radiação. Por volta do ano 1514 NCG, o propulsor da nave Stardiver foi testado com sucesso. Em outubro do ano 1514 NCG, Homer G. Adams iniciou a construção de uma espaçonave com financiamento privado “para uso especial” que deveria ser equipada com o progressor hipertrans. Essa nave, a Ras Tschubai, usou o progressor hipertrans pela primeira vez para um voo intergaláctico bem-sucedido no final de dezembro do ano 1516 NCG. Várias missões se seguiram, incluindo o voo para a galáxia NGC 4622.